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近日,上汽集团官方公布最新汽车产销快报。今年6月份,上汽集团整车销量40.57万辆,同比下跌16.10%。上汽集团上半年销量207.16万辆,而全年销量目标600万辆,销量目标达成率仅为34.53%,

上汽大众,—12.42%

近日,上汽大众上汽集团官方公布最新汽车产销快报 。上汽大众今年6月份,上汽大众上汽集团整车销量40.57万辆 ,上汽大众同比下跌16.10% 。上汽大众

上汽集团上半年销量207.16万辆,上汽大众而全年销量目标600万辆 ,上汽大众销量目标达成率仅为34.53%,上汽大众相当于仅完成了销量目标的上汽大众1/3多一些 。

目前上汽集团的上汽大众“支柱”依旧是燃油车。而上汽大众、上汽大众上汽通用和上汽通用五菱这三大支柱,上汽大众都还是上汽大众负增长。特别是上汽大众上汽大众降幅依然明显  。

上汽大众6月销量9.58万辆,上汽大众同比下跌23.96%;今年1-6月,上汽集团累计销量50.33万辆 ,同比减少12.42% 。

从近几年的销量表现来看,上汽大众的销量下滑并非一时的,是已经持续了很长一段时间的。

上汽大众曾在2015-2018年连续4年斩获销冠称号 。甚至在巅峰时期 ,年销一度超过200万辆 ,成为其他合资品牌望尘莫及的存在 。

2018年上汽大众的成绩达到了顶峰状态。

从2019年开始 ,上汽大众的销量成绩便开始出现了颓势,此后它的势头可以说是一跌再跌 。

也就在2019年帕萨特在碰撞测试中A柱折断,而减配则被业内认为是此次事故的罪魁祸首 。

据悉 ,该款帕萨特减配了侧气帘 ,后保险杠采用的是防撞泡沫而非防撞梁 ,且车顶内也采用了大量海绵填充物 。

帕萨特 A 柱的弯折溃缩,连带上汽大众品牌也“弯下了腰 ”,这也是上汽大众燃油车销量下滑的重要事件 。

上汽大众的销量连续出现下跌 ,大部分人会将责任归结于“帕萨特碰撞事件”,但是现在来看 ,恐怕未必。

这两年,随着电动化时代的到来 ,上汽大众没能及时跟上浪潮,在新能源领域布局较少 ,因而也在一定程度上影响了销量 。

上汽大众销量的下滑,主要是燃油车下滑明显,而以ID.家族为代表的新能源车却没能及时补上空缺 ,加之品牌信仰在这一代消费者心中逐渐崩塌。

减配现象在上汽大众车型中十分突出,之前燃油车的悬挂 、隔热瓦 、雾灯是最常见的减配选项。

如今,上汽大众新能源车的口碑也不好 ,普遍存在车机频繁断网 、大小屏幕双黑、通电后全车故障码爆出,车辆无法启动,无法行驶等故障  。

再说几句

作为曾经的合资霸主,上汽大众在新能源时代已经出现疲态,对于过往的高光时刻也不得不叹一句 :忆往昔峥嵘岁月。

上汽大众当前的问题有大众汽车面临转型的困境,还有就是上汽大众在面临市场变革时,依然保持原本的姿态和打法 ,反应太慢。

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